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zoom RSS JAL再建計画は果たして成功するのか。

<<   作成日時 : 2011/01/19 19:53   >>

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会社更生法から1年が経過した日本航空において本日大きな流れが2つあった。
パイロットやフライトアテンダントの解雇が不当解雇として提訴したということと、ロゴマークを鶴丸に戻すということだ。
まぁ会社の立て直しで首切り等はしょうがないといえばしょうがないという所もある。しかしながら切られてしまった方は食い扶持がたたれてしまい、特に長時間の緊張を強いられるということで極上の安らぎを求める目的で住宅を買った方は、支払計画が頓挫してしまいかといってパイロットやフライトアテンダントというある一定のステータスがある仕事からどこかの現場作業員や事務員といったその人達から見て下衆な仕事と思っていそうな仕事にランクダウンするということはプライドが許さないのであろう。
有名所の航空会社に就職ということも、できなくはないかもしれないが首が切られた理由は単なる人員整理ということでしか無いかもしれないが、やはり採用担当者にしてみれば何かしら残った人は優秀な人材切られた人はどうなっても良い人材と判断してしまうことが予想される。
しかしながら、どうしてそこまでJALに固執する必要があるのだろうか。例えば日本にはまだローコストキャリアが未発達な分野なのでそこに注目し、新たな会社を設立しと必要最小限のサービスでいいので、安く航空機で移動したいという方にうってつけな航空会社を設立できるということがパイロットライセンスを持っている人材がたくさんいるというのは最大の強みではないだろうか。例えば、どこかの日本旅行やJTB、近畿日本ツーリスト等の旅行会社の専属航空会社となってしまえば、食いっぱぐれる心配はないだろう。しかしながら問題は航空機本体と整備士と整備工場をどうするかという問題だ。そこで、ボンバルディアやMRJ、ホンダジェット等の小型ジェット機をメイン機として耐用年数はまだ十分だが、新機体を導入する絡みで、廃機する運命にある期待を叩き上げで買取それを利用すればいいのではないだろうか。ジャンボジェットに比べれば旅客人数自体は少ないが、機体自体は比較的安価で購入できるという強みがある。また整備に関しては、コードシェアを行いそこの航空会社に委託ということをすれば、どうにかなるのではないだろうか。
ピンチこそ最大のチャンスということを、彼らは早く気づくべきだろう。パイロットライセンスははっきり言っておいそれと誰もがとれる優しいな資格ではないが、日本国内では新たに会社を立ち上げなければ割と飽和状態だということを早く気づいてもらいたいものだ。

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タイトル (本文) ブログ名/日時
日航パイロットら146人が提訴
まあ、整理解雇されちゃ面白くないわな [ニヤリ/]JALも年齢で線引きしてバサっと切るのは乱暴な手段だった訳で、裁判じゃ負けるかも知れんぞ。会社に残ってもらっても意味のない奴つかまえて、今後は今までの... ...続きを見る
時々時事爺
2011/01/19 23:13
JAL内定全員取り消し、格安航空券・高温多湿で殺菌。ニトリ
日本航空は「格安航空券」が原因か?航空大学校や自社養成で努力を続けてきたパイロッ ...続きを見る
脳挫傷による見えない障害と闘いながら・・...
2011/02/08 13:52

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コメント(4件)

内 容 ニックネーム/日時
確かにパイロットの年収は破格なのですよね。
反対に健康管理が厳しく、毎半年の健康診断結果により、搭乗出来ない場合があります。精神的にも過酷な仕事です。国際線各周航路線のライセンスを持ってないと搭乗出来ません。
職人と言えば職人。JALは親方日の丸の放漫経営がアダになった訳ですが、特にJALのパイロットは自尊心が強いのは確かです。
元CAは企業を興したり、全く別の職業に就いている方もみえますが。
この提訴でJALも又々イメージダウンかと。
個人的にはANAを選んで利用してますけど。
(隠れ業界マニアです)
ロゴマーク変更するのにも経費かかりますよね・・・
MIKE
2011/01/20 08:56
いつもコメントありがとうございます。
たしかに、パイロットは高収入を得られる反面健康診断で欠落事項があれば、それ以降操縦桿を握ることができない場合があるという事を考えば、精神的負担は相当なものだと考えられます。
だからといって、首切りは不当だと提訴するのはなんか往生際が悪いというかなんというか。
「沈まぬ太陽」の上映差し止めを願い出たという日本航空サイドのメンタリティを考えれば当然の結果とも考えられますが。
一方全日空はハッピーフライトで過去の事故を若干茶化す程度(まぁそれも日本航空の事故ですが)の懐の深さがほしいものですね。
yoshi
2011/01/20 17:19
確かに往生際が悪い。
「腐ってもJAL」の肩書きにすがっているだけのような気がします。
「ガイアの夜明け」での、倹約ぶりには驚きはありましたが、社員の精神面での改革はされていない事が、今回の提訴で証明された感じがします。
ハッピーフライト
観ました。実際、パイロット気質もANAはJALと違って開放的だと聞いています。裁判に費やす労力と、時間、金銭的負担を考慮したら、次の道へステップアップされた方が宜しいかと思いますが。我々はリストラされても無言で退職しなくてはなりません。
何故か某国営放送がチラと頭を過りました。
勝手な私見で失礼致しました。
※「沈まぬ太陽」について
存じませんでした!
情報、有り難うございました。
MIKE
2011/01/20 19:02
確かに国営企業もしくはそれの準ずる企業または元国営企業等は、どうせお上には逆らえないだろ?という「親方日の丸」気質はどうかと思いますね。その点についても今後調査の上、ブログの記事にしたいと思います。いつも貴重な意見ありがとうございます。
yoshi
2011/01/20 19:33

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